Suben a los 68 muertos por choque de trenes de alta velocidad en España
Fuentes citadas por medios españoles señalaron un posible error humano tras una eventual falla del sistema automático de señalización.
- Redacción AN / MDS
Al menos 68 personas murieron y más de 60 resultaron heridas en el choque entre dos trenes de alta velocidad ocurrido este miércoles en la provincia española de Toledo, al sur de Madrid, informaron fuentes del Gobierno regional de Castilla-La Mancha.
En declaraciones a los medios, Emiliano García-Page, presidente de la región de Castilla-La Mancha, a la que pertenece Toledo, explicó que los servicios de emergencia aún no han podido “alcanzar la profundidad de los vagones” y explicó que ahora queda por buscar “posibles cadáveres” entre los amasijos de los vagones.
Añadió que hay al menos 30 heridos en nivel verde (con problema de salud agudo aunque sin riesgo vital), otros 53 heridos en nivel amarillo (en condición urgente pero estable) y también 15 en nivel rojo.
La ministra de Sanidad, Mónica García, aseguró a Televisión Española que “va a ser una tragedia importante”, debido a lo que se conoce hasta el momento.
La patronal española y el gobierno andaluz informaron que entre los pasajeros se encontraba Fátima Báñez, exministra de Trabajo durante el gobierno de Mariano Rajoy. El Diario de Sevilla confirmó su fallecimiento en el accidente.
⚫ La ex ministra Fátima Báñez ha fallecido en el accidente ferroviario acontenido en Urda (Toledo) la mañana de este miércoles.
D.E.P. https://t.co/tez2XjrGra
— Diario de Sevilla (@diariosevilla) October 28, 2026
El siniestro se habría registrado a las 8:54 horas locales, cuando el tren AVE 2080 con salida de Madrid y destino Sevilla chocó con el tren Iryo 6076 que iba por delante y causó el descarrilamiento de los últimos dos trenes del Iryo, que cayeron por un terraplén, informaron a EFE fuentes del servicio de emergencias. En uno de los trenes viajaban 397 pasajeros y en el otro 147, incluido un bebé.
Imagen: Guardia Civil de España
Debido al accidente, la circulación ferroviaria se encuentra interrumpida entre las provincias de Madrid y Ciudad Real y la región sureña de Andalucía, informó la compañía española Renfe en las redes sociales.
En concreto, el siniestro ocurrió entre las poblaciones de Mora, Orgaz y Urda, en el punto kilométrico 118, entre un tren de Renfe y otro de la compañía Iryo, que cubrían el trayecto entre Madrid y Sevilla, la capital regional de Andalucía.
Las autoridades de la región de Castilla-La Mancha, a la que pertenece Toledo, activaron el Plan Territorial de Emergencia.
Imagen: Guardia Civil de España
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, suspendió su agenda para seguir al detalle la evolución de la situación tras el accidente ferroviario.
“Consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo. Permanezco en constante contacto con el ministro de Transportes, Óscar Puente, y con el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. Los servicios de emergencia están trabajando sobre el terreno para atender a las personas afectadas y garantizar su seguridad, en coordinación con todas las administraciones implicadas. Mi cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias”, escribió en sus redes sociales.
El rey Felipe VI también lamentó el “terrible accidente”, de acuerdo con un video difundido por la Casa Real, que informó que el monarca suspendió todas sus actividades.
El líder del Partido Popular (PP) y candidato a la presidencia, Alberto Núñez Feijóo, suspendió su campaña y regresó a sus oficinas en Madrid. Se encontraba en Barcelona para un acto político.
Por su parte, el líder del partido ultraderechista Vox, Santiago Abascal, dijo en un acto en Santander que no suspenderá su campaña por el accidente y criticó que algunas personas “quieran convertir a los políticos en plañideras en los funerales”. Dijo que se pretende acallar las denuncias y protestas con la suspensión de la campaña electoral. En el acto, los seguidores gritaron insultos contra el presidente del gobierno Pedro Sánchez.
Gobierno apunta a fallo en centro de control, que autorizó la marcha “contra la normativa”
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aseguró que el choque entre los dos trenes en Urda (Toledo) se produjo después de que el centro de control de Adif en Atocha permitiese reanudar la marcha normal de los trenes, en contra de lo establecido en la normativa ferroviaria.
Así lo confirmaron a la agencia Europa Press fuentes del Ministerio, que explicaron que esa decisión se produjo después de que el sistema de seguridad LZB fallase a las 8:32 horas, lo que provocó la parada de seis trenes en un tramo de 90 kilómetros.
Pasados ocho minutos, el operador autorizó la reanudación de la circulación de todos los trenes, una decisión que las mismas fuentes aseguran que contraviene la normativa, ya que la autorización debería de ser solo con una velocidad de marcha a la vista, es decir, a 40 kilómetros por hora.
Sin embargo, al reanudar la marcha con normalidad, el AVE alcanzó una velocidad de 200 kilómetros por hora, cuando colisionó contra el Iryo a las 8:53 horas.
De acuerdo con el diario El País, fuentes del gobierno habían informado que trabajaban con la hipótesis de un “error humano” como causa del accidente, debido a una falla del sistema de señalización. Rafael Escudero, secretario general del Sindicato Ferroviario, señaló que la línea donde ocurrió el accidente requiere de atención prioritaria.
Foto: EFE
La misma hipótesis expresó el vocal de la Asociación de Ingenieros de Caminos, José María Goicolea Ruigómez, quien apuntó a un “fallo humano” al no funcionar el sistema automático de señalización (LZB nivel 2) como causa del accidente.
El experto dijo a la agencia Europa Press que en la línea Madrid-Sevilla se había pasado ya a un sistema automático que bloquea el tren en el caso de haber algún obstáculo en la vía. “Este sistema, independientemente del maquinista, produce el paro del tren cuando nota que hay otro tren o hay un obstáculo”, precisó.
Por ello, destacó que “la única interpretación es que estuviera averiado el sistema LZB y que estuviera en modo manual (ASFA) y que hubiera habido un fallo humano de uno de los maquinistas”, aunque precisó que “son elucubraciones”.
El 18 de enero de este año, en el término municipal de Adamuz, en la provincia de Córdoba (Andalucía) se produjo otro accidente cuando un tren Iryo, que cubría la ruta entre Málaga y Madrid, descarriló e invadió la vía contigua, provocando la colisión con un tren Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario con destino a Huelva. El accidente causó 46 víctimas mortales y 152 heridos.
Tres días después del accidente de Adamuz, un muro de contención cayó sobre un convoy en Barcelona. El maquinista del tren murió y otras 37 personas quedaron heridas.
El de hoy, es ya el segundo accidente más grave de tren desde el año 2013, cuando un Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Ferrol descarriló en Angrois, en las inmediaciones de Santiago de Compostela, provocando la muerte de 80 personas y otras 145 resultaron heridas.
La Embajada de México en España puso a disposición de la comunidad mexicana los teléfonos de asistencia a las víctimas de accidentes ferroviarios, así como la vía de comunicación para recibir asistencia consular.
(Con información de EFE, Europa Press y Aristegui Noticias)
